斷裂能怎麽計算(材料斷裂公式)

如果泵車長時間運行，再加上缺乏足夠的保養，很容易導（dǎo）致吊臂疲勞。在某些（xiē）情況下，它會導致（zhì）吊杆開裂（liè），在其他情況下，它會折斷（duàn）並傷害建築工人。因此，了（le）解吊臂斷裂的原因是維護吊臂至關重要（yào）的一步。

混凝土泵車臂架斷裂特征及特定部位

觀察混凝土泵車（chē）臂架斷（duàn）裂特征（zhēng），發現兩臂（bì）尾部鉸接點處的橫耳完全（quán）斷裂，斷（duàn）裂痕跡多為陳舊裂紋(各臂尾部:各臂與前一臂頭部的連接端；臂頭:每個臂的連（lián）接端和下一個臂（bì）的尾（wěi）部。第（dì）二臂尾部的另（lìng）一個（gè）耳板完全扭曲，第一臂頭部的大彎曲連杆（gǎn）、小彎（wān）曲連杆和（hé）耳板由於第二（èr）臂尾（wěi）部的耳板斷裂而部分擠壓變形。除了一（yī）隻手臂頭部變形外，其餘都是新的裂紋，是第二隻手臂尾部的一塊耳板斷裂造成的。

由於混凝（níng）土泵車臂架的斷裂特征(兩個臂和一側耳（ěr）板根（gēn）部斷裂)，肉（ròu）眼很難發現明（míng）顯的缺陷，需要進行測量，如臂架變形、油缸和連杆損壞（huài）等。

混凝土泵車臂架斷（duàn）裂形成及擴展分析

從斷口的位（wèi）置和形狀來（lái）看，斷裂裂紋多為陳舊性裂紋。可以推斷泵車（chē）臂架斷裂的原（yuán）因:一是微裂紋（wén）；經過一定時間的循環交變應力，微（wēi）裂紋擴（kuò）展產生宏觀裂紋；最後，母體（tǐ）金屬由於（yú）裂紋擴（kuò）展和（hé）延伸而（ér）突然斷裂。至於裂縫的形成，有以下幾（jǐ）個原因:

1.焊（hàn）縫未與母材熔合。這種缺陷在焊接缺陷中比較常見，尤其是泵車的板材（cái）是高強（qiáng）度鋼板。從斷口可以（yǐ）清楚地看到，有一段（duàn）焊縫沒有熔合好；

2.從國內外的設計來看，泵車的臂架一（yī）般采用高強度鋼（gāng）板，尤其是與（yǔ）轉盤連接的前幾個臂架。高（gāo）強度鋼板在保證屈服強度的情況下，塑性、延展性、焊接性等一些指標下降，特別是在焊接（jiē）時形成的熱應力影響區，導致（zhì）焊縫及周邊的強度降低；

3.混凝土泵車作業時，布料臂（bì）展開，布料臂架和（hé）支腿（tuǐ）各節液壓缸鎖定，使（shǐ）整個布料臂係統形成懸臂梁結構。而且（qiě）混凝土泵車的臂架（jià）采用R型結構，兩個臂後麵有三四個（gè）臂，其中三個臂也采（cǎi）用彎曲結構，兩個臂要承受（shòu）一定的扭轉載荷。同時，混凝土（tǔ）泵（bèng）車工作時（shí），兩個泵送液壓缸交替循環，從而連續不斷地（dì）將混凝土泵送到澆築位置。由於兩個泵送缸交替作用，混凝土泵（bèng）車承受一定頻率的強迫衝擊。在泵送缸的衝擊（jī）下，布料（liào）臂的振動被（bèi）放大，因此（cǐ）布料臂（bì）承受交變（biàn）載荷，造成疲勞破壞；

4.布料臂尾部（bù）的衝擊力是由銷軸（zhóu）和銅套磨損造成的。檢查中發現3個銷軸和6個銅套磨損，同一組2個銷軸和銅套磨（mó）損程度不一致；

5.兩（liǎng）臂根部軸套處存在應力集中。根據之前37m類似泵車（chē）對此（cǐ）臂根部的定性分析，軸套下側存在明顯的應力集中。而高強板作為懸臂板，具有良好的韌性和塑性，在高應力集中區和殘餘力的作用下，初始裂紋尖端在小範圍內局部屈服。在這種情況下，交變載荷的作用使微裂紋逐漸擴展（zhǎn）；

6.基本上泵（bèng）車都是露天（tiān）作業。由於雨水空（kōng）氣體（tǐ）等腐蝕性介質的長期（qī）侵蝕，引起（qǐ）氧化腐蝕，局（jú）部強度下降；

7、我國的混凝土施工機械施工任務重，工作環境惡劣；不重視設備維護；手訓練不足，素質不高。比（bǐ）如芭乐视频网页版國家的混凝土（tǔ）泵車租賃公司，一個月泵送8000多到10000方是正常的，一年的泵送量至少100到130000方。相應的（de），國外每天（tiān）8小時，不（bú）隨便加班，用戶訓練有素，素質高，懂得（dé）使用，維護，保養，一輛國外泵車（chē）3到（dào）5年隻泵10萬立（lì）方米。基本上國內（nèi）一年相當於國（guó）外三年多。在這麽大的施工強度下，機器人和維修人員的維修工作就差多了。這台泵車是從歐洲進口的。設計（jì）時根據歐美工況考慮中國的施工強度（dù）和條件。這樣（yàng）看來，這台混凝土泵車出（chū）廠近（jìn）4年(標牌顯示2002年6月交付客戶)，相當於在國（guó）外使（shǐ）用十幾年後出現局部疲勞開裂，也（yě）就不足為奇了。

8.由於泵車設（shè）備（bèi）的綜合性（xìng）很強，局部裂紋和疲勞裂紋無法完全避免。歐洲把500小時保養作為製度，中（zhōng）國在這方麵做的並不好。有時候連最起碼（mǎ）的保養，比如銷軸和（hé）銅套之間注油都不進行，更別說整體保養了。有時候有（yǒu）裂痕並不可怕。過一點（diǎn）就可以修複或者（zhě）加固。如果沒有發現（xiàn），或者（zhě）發現後沒有及（jí）時（shí）采取措施，就會使裂縫擴大，最終可能導致結（jié）構破壞，甚至發生事故（gù）。這台泵車的損壞就（jiù）說明了（le）這個問題。