賓利最便宜的一款車多少錢(最便宜的賓利多少錢一輛?)

綜（zōng）合外電報道，賓利公司首席（xí）執行官沃爾夫岡·杜爾海默(Wolfgang Dürheimer)日前向媒體表示，該公司有可能在（zài）其產品陣容中增加第五款車型。

或者賓利迎來第（dì）五位成員。

賓利目前擁有三款汽車，包括（kuò）慕（mù）尚（shàng）、飛馳和歐陸GT。不久前獲批的SUV將成為第四款車型（xíng）。

在今年3月（yuè）的日內（nèi）瓦車展上，賓利的市場和銷售總監羅凱文向媒體透露，第（dì）五款車（chē）型是凱文·羅斯pipeline，定位低於現款歐陸GT，最快將於2019年前發布。這款入門級賓（bīn）利不便宜。預計售（shòu）價在10萬英鎊左右，約合16萬美元，接近歐美市場的頂級奔馳S600。

在最近的一次發布會上，杜翰墨表（biǎo）示，新車將采用兩款跑車的布局。根據羅凱文的說法，這款車可能會成為最便宜的賓利（lì）車，但杜翰墨指出，新車也可能會（huì）選擇更傳統的設計，定位在歐陸GT和慕尚之間，價格比前者貴但不如後者。

其實杜翰墨希望同時打造兩款跑車和一款（kuǎn）傳統新（xīn）車。“我個人的偏好是開發兩款新車。”這意味著賓利可（kě）能會再次推出第六款車型。

杜翰墨表示:“芭乐视频网页版的R&D部門目（mù）前正在全力打造SUV。我（wǒ）們希望保持增長勢頭，並（bìng）盡（jìn）快轉向下一個（gè）產品線。”賓利SUV預計2016年問世，售價18萬歐元或24.3萬美元。之後，賓利高管將決定是否（fǒu）推出第五款車型。

新款跑車很可能會采用MSB(Modular en Standard Triebsbaukasten)“標準模塊化平台”。MSB平（píng）台（tái）正（zhèng）在大（dà）眾新（xīn）博格林賽道（dào）以保（bǎo）時捷Panamera為基（jī）礎進行測試，用於衍生保時捷、賓利、蘭博基尼等未來超級豪華（huá）品牌（pái）的（de）下一代新車。

巧合的是，56歲的杜翰墨此前曾擔任保時捷（jié）R&D的負責人，今年4月回到賓利（lì）負責業務。此（cǐ）前，杜翰墨從賓利CEO職位（wèi）調任奧迪，負責R&D部（bù）門（mén）。杜翰墨表示，賓利（lì）與保時捷（jié）合作緊密，MSB由保時捷開發。所有（yǒu）品牌的新車都會共用一些零部件，所以如果造兩款新車（chē），進度會更快。

產品（pǐn）線擴展

未來，賓利希望擴大產品陣（zhèn）容，提升品牌競爭力，促（cù）進銷量增（zēng）長。第四款（kuǎn）SUV之後，大概不會止步於第五款coupe。

同樣在3月的日內瓦車展上，羅凱文表示，賓利也在考慮一款比慕尚更高檔（dàng）的車型，可能定價30萬英鎊，定位於與勞斯（sī）萊斯幻影競爭。賓利有望（wàng）借助這款車進一（yī）步探索。

杜（dù）翰墨還透露，賓利（lì）還可能在慕尚汽車的基（jī）礎上開發敞篷版和轎跑版，以此與勞斯（sī）萊斯幻影的轎跑版和（hé）敞（chǎng）篷（péng）版競爭。“聽消費者說，如果賓利推出大型（xíng）敞篷車，會（huì）很受歡迎。”如果前麵提到的賓利（lì）低價跑車、傳統跑車、頂級旗艦車、敞篷車（chē）、慕尚轎跑都獲批，產品陣容將達到9款。

賓利的（de）目標是到2018年將全（quán）球年銷量提高到15000輛，是去年10120輛的一半。未來賓利（lì）SUV每年大概會貢獻近3000的銷（xiāo）量。

從現在開始到2016年，賓利將投（tóu）資8億英鎊(約合13.6億美元（yuán）)來建（jiàn）造新（xīn）車和相關設施，潛在的第五款車（chē）型的開發成（chéng）本尚未計算在內。